2016-11-11 09:57:19
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1、 泡沫脱落
在冬天或者雨天，由于被喷涂表表（车身骨架及表蒙皮内表表等）温度过低，或者空气中湿度过大体使工件表表有水分，使形成的泡沫底层与工件附着力降落，容易整快脱落 。另表，当被涂表表、骨架有油污、尘埃，或者配料比例失调（A料过多），也会使泡沫层附着力降低 。解决措施是：在喷涂发泡前，做好骨架、蒙皮的表表处置，在湿度大的雨天施工，要设法子弄干喷涂工件表表的湿气 ；在冬季施工要加热原料，如有可能亦要给被涂表表、骨架进行预热 ；必要时提高B组份的比例（或降低A组份的比例），使其反映加快，提高粘接性 。
2、泡沫收缩
泡沫收缩是指泡沫体成形后出现泡沫体周围收缩，使其与车身骨架间有较大间隙，影响粘接强杜纂密封，并容易脱落的景象 。其原因是由于冬天施工时，物料的粘度增大，流动性变差，泡沫在成形过程中产生体积收缩所致 。解决步骤是给原料、空气加热，并适当提高空气流量（速），使物料混合均匀，加快反映速度 。
3、 死泡
死泡是指所形成的泡沫密度太大，或者不发泡 。这是由于原猜中发泡剂不及，或者气温过低所致 。解决步骤是在冬季施工时，要给原料加热，加大风量，调节配方，增长催化剂、发泡剂量，以缩短反映功夫 。若是是在正常温度下施工出现死泡，则可能是由于A料存放功夫过长，发泡剂已挥发掉的原因，这时要给 A猜中参与部门发泡剂 。
4、 泡沫太脆
这重要是由于原料配比不当，B组份用料过多所致 。解决步骤是适当调低B料流量，以削减异氰酸酯的用量 。
5、 泡沫太软
与泡沫太脆相反，这重要是B组份用料配比低有关，适当增长B组份用量（或者削减 A组份的用料）即可 。